车膜,具有防紫外线、防爆、隔热等多种功能。所以,很多车主会给汽车进行贴膜处理。由于车膜材质等多方面的影响,在贴车膜时可能会出现色差问题。为了有效防止这种情况的发生,建议选用分光测色仪。
一、汽车车膜的类型
从材质和生产工艺上来看,汽车车膜主要分为以下5种类型。
1. 染色膜。这是最早的汽车膜的类型,也被称为“茶纸”,使用染色剂进行着色,价格相对来说比较便宜。
2. 金属膜。这种车膜比较常见,是在无色的原膜层上喷涂铝、铁、铬、钛、铂等金属制成,根据喷涂的层面情况,又有单层金属膜和双层金属膜之分。
3. 吸热膜。这种车膜应用也比较普遍,采用蒸发工艺,加入红外线吸收剂,可以达到隔热的效果。
4. 智能光谱膜。这是目前比较先进、价格也比比较昂贵的车膜,采用磁控溅射工艺技术,由镍、银、钛、金等贵金属多涂层溅射而成。因此它除了具有基本的隔热等性能之外,还保持了很好的金属质感、清晰度和色泽感。
5. 纳米陶瓷膜。这种车膜比较高档,采用纳米技术将“硅”粒子喷溅到无色原膜层上,具有环保、不受电子信号干扰等优点。
二、贴汽车车膜时产生色差的原因
车主在贴车膜时会遇到色差问题,产生色差的原因有哪些呢?从贴膜的过程来看,主要有以下几点:
1. 车膜本身的影响。即车膜厂商采用的车膜颜色与车主要求整体或局部的存在偏差。简单来说,就是“色不对版”。这种偏差一般不是主观失误原因导致的,可能是车膜由于存放不当或存放年份过久造成失色、混色等颜色质量问题,将这类车膜直接贴在汽车车身自然会产生色差问题。这是贴膜时产生色差的主要因素,比较常见。
2. 贴膜工艺的影响。贴膜工人在贴膜过程中,可能会出现操作方法不当或和设备选择不当,在车膜上产生刮伤、刮痕等,从而导致局部颜色与整体车膜颜色存在差异。这是贴膜时产生色差的次要因素,一般很少出现。
三、分光测色仪在减少汽车车膜色差中的应用
针对汽车在贴膜过程中“色不对版”的问题,分光测色仪提供了很好的解决方案。
1. 检测车膜颜色与车主所要求颜色是否一致。汽车车模的颜色多种多样,车主在贴膜时可以选择现有的车膜,也可以进行定制。无论是对现有车膜还有定制车膜,分光测色仪可以测得颜色的绝对值数据,与车主所要求的样品的颜色数据进行比对,从未判断出是不是符合车主所需要的车膜颜色。
2. 检测车膜颜色是否均匀。车膜颜色的来源主要是颜料,检验车膜质量的一个方法是看其颜料是否均匀融合在薄膜中。使用分光测色仪,可以存储样品车模的颜色数据,设置容差值,采用多点测量的方式,可以很直观地判断车膜整体的颜色是否均匀一致。
总体而言,使用分光测色仪检测汽车车膜的颜色,可以很好地解决贴膜时的色差问题。再次需要注意,在对金属膜进行检测的过程中,由于金属本身的反光特性,建议使用多角度股份光测色仪。